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（中央社利馬5日綜合外電報導）秘魯總統大選決選今天公布部分官方結果，根據近4成的計票結果，中間偏右的經濟學家庫辛斯基（Pedro Pablo Kuczynski）些微領先繫獄前總統之女藤森惠子（Keiko Fujimori）。

根據選務機構ONPE約3成6的計票結果，77歲的庫辛斯基囊括50.58?數，藤森惠子得票率則為49.42?

稍早民調機構易普索集團（Ipsos）表示，根據該公司計算，庫辛斯基得票率約50.5?藤森則囊括49.5?數，幾乎是平分秋色。另一家民調機構捷孚凱集團（GfK）公布數字，則是庫辛斯基拿到50.8?數，藤森得票率49.2?

易普索集團分析師托瑞斯（Alfredo Torres）表示：「最可能的狀況是庫辛斯基勝選，成為下屆秘魯總統。」不過他警告說，候選人差距僅有1個百分點，目前判斷勝負稍嫌太早。

部分結果出爐後，庫辛斯基笑得合不攏嘴，從他在首都利馬競選總部的陽台告訴歡呼的支持者：「我們樂觀但審慎地看待這個初步結果。」（譯者：中央社鄭詩韻）1050606



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▲農曆年前屬拉貨旺季，美洲線滿手訂單。（示意圖／翻攝自網路）限時搶購

記者徐珍翔／台北報導

眼見美國景氣好轉、貨運需求旺盛，以及美西港口勞資談判未果，泛太平洋運價穩定協議組織（TSA）抓準農曆年前的旺季拉貨需求時機，繼上月調漲亞─美航線運價後，今（9）日二度調高價格──美西線每標準40呎櫃（FEU）調漲263美元、美東線則調漲約295美元，是原訂調漲價格的50％左右，據悉，該組織正醞釀下個月三度漲價。

美西港口勞資談判陷入膠著，船舶滯港效應仍持續擴散，隨著港口效率下滑，貨物周轉速度也跟著降低，美西線運價不墜有撐；美東線在美西貨源分流、新增運力有限下，裝載率維持高檔，運價更有漲價的理由，其運價繼1月下旬創5年新高後，2月依然攀高。

法人表示，美洲線運價雖不斷創高，但年後運價仍有回檔風險，主因為美西港口勞資談判落幕時點、歐洲線運力轉移、農曆春節後的需求空窗期等；第二季將進行新年度合約談判，預期航商穩價意願也較高。

在歐洲線方面，為降低單位營運成本，近年歐洲線市場逐漸走向船行大型化、船舶以大換小的營運方式，導致即使整體海運景氣不佳情況下，運力仍持續擴張窘境；大型船舶也會造成航商成本線下移，在產業結構較脆弱的環境下，航商成本下降也代表了殺價競爭誘因浮現，因此，即便聯盟成形有助提高市場集中度，但運價走勢仍取決於航商控制艙位的決心。

法人提醒，燃油成本占貨櫃航商成本比重約20％到30％，過去油價重挫對貨櫃航商而言，有助舒緩成本壓力，但隨著紐約商業交易所（NYMEX）近3月原油期貨上周漲至每桶51.69美元，漲幅達2.4％，周線大漲7.2％，市場也開始有油價觸底傳言，應多觀察航運股表現。



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